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民航先进个人事迹材料与民航先进个人事迹材料例文汇编

时间:2022-09-10 19:00:05 来源:网友投稿

下面是小编为大家整理的民航先进个人事迹材料与民航先进个人事迹材料例文汇编,供大家参考。

民航先进个人事迹材料与民航先进个人事迹材料例文汇编

 

 民航先进个人事迹材料与民航先进个人事迹材料范文汇编

 民航先进个人事迹材料

 民航先进事迹材料_范文敬的领导:我叫**,男,现年**岁,中专学历,现就职于中国南方航空股份有限公司**分公司,本人自 20**年 5 月至今从事**分公司地保部调度配载处配载室配载助理员职务已经有一年半时间。在我刚进入配载的时候我还不知道配载助理是一个什么性质的工作岗位,后来在领导和同事的教导下开始慢慢的一点一滴的了解这份既特殊又很重要的工作。在过去一年半的工作中,办公室的同事也给我讲了一些以前的同事出现过的差错,以便让我从中吸取教训,因此我一直把他们的教导牢记在心,把“安全第一,细心认真,不出错不犯错。”作为工作的准则。在平时的工作中,我使自己一直保持在高度紧张的状态,每次外出送仓单的时候都不敢有丝毫的粗心大意,每次出门以前必须要把仓单和业务袋反复核对至少 3 遍以上,因为我心里清楚:配载无小事!配载工作直接影响到航班的飞行安全,平时工作中稍微有一点的麻痹心理就有可能造成无可挽回的重大错误!因此,在这一年半的工作中我从来都没有出现过送错仓单和业务袋送上的重大失误,同时我也不敢犯错误。我没有出现错误的前提是领导对我的鼓励和关爱。我们的领导管理有方,平时很关心我和我的同事们。我觉得领导对我好,我就要尽心尽力的好好工作,尽量不给领导添麻烦。领导还煞费苦心的为我们总结工作流程,工作流程首先要求我们助理员在工作中要细心认真的与调度核对仓单,不允许中间环节出现一丁点错误,同时流程还提出了送单流程双复合的规定。正是有了这些工作流程的规定和约束才确保了我和同事们在日常的工作中不出现重大失误。我还要感谢我的同事们在日常工作中对我的配合和帮助。在配载室的日常工作中,每天必须要做的其中一件事情就是在一天的航班开始之前所有航班的机组人数和机供品的修改,一般情况下我们只修改航班的机组人数,不过有一些特殊航班还要添加供应品重量。例如:**公司执行的 CZ3153 航班在修改机组的同时我们还要给这个航班加上额外的 466KG 的机上供应品重量。就在今年航班冬季航

 班换季以后,由于 CZ3153 航班由以前的**公司飞机执行任务改为北京公司的飞机来执行飞行任务,因此就牵涉到了我们**公司是否配备额外的 466KG 机供品,由于配载室没有接到相关通知,进而影响到我们配载每天修改该航班机组是是否还要加额外的466KG 供应品的一个重量问题。如果现在没有为 CZ3153 航班配额外的 466KG 供应品,而我们又为这个航班加上了实际不存在的 466KG,这个重量实际是在配载工作手册规定的 500KG 要求范围内的,最多就是造成航班的操作重量和实际重量不符,容易造成航班隐载。但是如果考虑到航班有加减旅客或者行李、货物等因素影响的情况。重量则会超出规定范围。轻则就是造成航班延误重做仓单,重则可能会影响到飞行安全。当我发现这个问题以后,第一时间向我们当天的值班领导提出了自己的这个问题。领导当时听了以后很重视这个问题,认为这是一个很严重的漏洞,随即联系了食品公司的相关领导了解情况。在确定冬季航班不为 CZ3153 航班配备额外机供品后,领导马上规定北京公司执行 CZ3153 期间只修改该航班几组人数不添加额外的 466KG 供应品。这个问题解决了以后,我才真正感到配载工作的重要性。看似普通的配载工作,却在飞行安全上起着举足轻重的地位,它不仅关系着公司飞机的飞行和财产安全,同时也关系着每一位乘客生命财产的安全。所以我要时刻保持清醒的头脑。“消除一切安全隐患,确保航空运输的安全。”这句话是科室领导和配载员们常对我的嘱咐,至今常常在耳边响起,它将是我工作的指南针。万丈高楼平地起!作为南航的一份子我定会尽心尽力奉献出我的微薄力量为南航多做贡献。

  篇二:先进个人事迹 有关南航公司荣誉:

 1.1995、20**、20**、20**、20**年度,——“金鹏杯”。

 2.20**年,在中国企业信息化 500 强中排名第 9 位,并获“最佳信息化效能奖”。

 3.20**年 1 月,荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”。

 4.20**年,获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全三星奖。

 5.20**年 5 月 20 日,获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全四星奖。

 6.20**年 7 月 16 日,南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”。

 7.20**年 4 月,被国际知名的旅游传媒 TTG 杂志评为 20**年度“中国最佳商务舱航空公司”,这是南航近年来第五次荣获 TTG 旅游大奖。

 8.20**年 1 月荣获 skytrax4 星级航空公司。公司情况在广州、20**年 11 月 15日加入了天合联盟(SkyTeam),成为首家加入国际航空联盟的中国内地航航站楼、西安咸阳机场 T1 航站楼为南方航空公司进驻航站楼。服务业务南航控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统,信息化优势明显;建有国内第一、全球第三的超级货站,以及国内最大的航空配GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库,南航与德国 MTU 司,CAE 合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心。20**年 1 月,订购的 5 架空中客车 A380 超大型飞机,落户南航北京分公司。20**年 8 月 30 日,南航与波音公司签约,购买 10梦想”飞机。企业文化三是以文化引领发展。克服企业文化与经营管理“两张皮”的问题,以发展丰富文化,制、外化于行。中国南方航空股份有限公司中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立,以原中国南方航空公司为基础,联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司 1997 年分别在纽约和香港同步上市发行股票,20**年在上交所成功上市。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。20**年 10 月 15 日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客 A380,成为中国首家、全球第七家运营空客 A380 飞机的航空公司。国南方航空公司成立于 20**年 10 月11 日,是以中国南方航空(集团)公司为主体,联合新疆航空公司、中国北方航空公

 司组建而成的大型国有航空运输集团,是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一,主营航空运输业务,兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。南航集团现有员工 7 万多人,运营总资产达 1500 多亿元人民币。1997 年,南航分别在纽约和香港同步上市,20**年在国内成功上市。目前,南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等 8 家成员企业,在北京、澳大利亚设立飞行学院,在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。中国第一,亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前,南航经营包括波音 777、747、757、737,空客380(3 架)、330、321、320、319 在内的客货运输机 450 架,机队规模跃居世界前六。形成了以广州、北京为中心枢纽,密集覆盖国内 150 多个通航点,全面辐射亚洲40 多个通航点,链接欧美澳非洲的发达航线网络,每天有 1930 个航班飞至全球 33 个国家和地区,191 个目的地,投入市场的座位数可达 20 万个。通过与天合联盟成员密切合作,航线网络通达全球 926 个目的地,连接 173 个国家和地区,到达全球各主要城市。顾客至上,追求卓越中国南方航空股份有限公司发展迅速。1997 年,南航分别在纽约和香港同步上市,20**年在中国成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。南航在中国率先引进波音 737、757、777、空客 330、380 等先进客机。20**年1月,南航订购 5 架 A380 超大型飞机。首架 A380 已于 20**年 10 月投入运营,南航成为国内首家、全球第七家运营 A380 的航空公司。截止至 20**年 3 月,南航共运营 3 架 A380。20**年 8 月,作为波音 787 的启动用户之一,南航购买了 10 架波音 787-8 型“梦想”飞机,中国首架波音 787 预计于 20**年交付南航。此外,南航还拥有 2 架 B747-400F 型全货机和 6 架 B777-200F 型全货机。20**年 10 月,南航成为国际航协 Cargo20**准会员,货运发展迈出全新步伐。南航飞行实力出众,拥有5260 多名优秀的飞行人员,是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司,与全球知名飞行模拟器制造商 CAE 合资建立的飞行训练中心是亚洲首屈一指的飞行训练中心;机务维修实力雄厚,旗下广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库之一,南航与德国 MTU 公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地;保障体系完善,拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制

 系统(SOC),以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的 IT 系统。1995、20**、20**、20**、20**年度,南航五度夺得中国民航年度安全最高奖——“金鹏杯”。发展历史:20**年 1 月,南航开始实施向国际化规模网络型航空公司的战略转型,全力推进广州、北京“双枢纽”建设。20**年 11 月 15日,南航正式加入天合联盟,成为中国首家加入世界航空联盟组织的航空公司,标志着中国民航国际化进程迈出了重要一步。20**年,南航在实施推进战略转型的同时,加速国际化步伐,借助蓝天大三角的区域优势,加强了日韩市场,巩固了中亚、西亚市场,开拓了西欧、非洲、南亚、北美市场,在国际国内的市场影响力迅速增强。20**年,公司明确提出建设广州、北京、乌鲁木齐、重庆四大枢纽,并以澳洲航线为试点,推进战略转型落地。20**年,南航先后开通奥克兰、阿姆斯特丹、第比利斯、温哥华、珀斯、伊斯坦布尔等众多国际航线,加密悉尼、墨尔本、洛杉矶、巴黎、布里斯班、奥克兰等国际航线,国际航线座公里比例达到 26.8%。其中,南航从广州到澳新的航班已从过去的每周 7 班增加到每周 42 班,南航广州枢纽成为国内中转大洋洲的第一门户。20**年 10 月 15 日,南航成功引进首架空客 A380,成为中国首家、全球第七家运营该机型的航空公司,也标志着中国民航进入超大客机运营的新时代。20**年,南航提出构建有别于传统“袋鼠”航线的“广州之路”(CantonRoute),通过新增和优化澳洲航线航班,完善中转流程和中转服务,新开广州-伦敦航线,加密广州-阿姆斯特丹等航线,将广州枢纽建设成为中国和欧洲来往于澳洲或新西兰间的最佳中转枢纽。南航还启动“20**国际品牌服务年”活动,力争向国际先进航空公司看齐,将南航服务打造成“中国最好、亚洲一流、全球知名”的优质品牌。个人资料司献民中国南方航空股份有限公司董事长,清华大学工商管理硕士。20**广东十大经济风云人物。1975 年参加民航工作,20**年 1 月起担任中国南方航空集团公司总经理,集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等 8 家企业和 39 个分子公司、国内营业部,53 个国外办事处,在北京、澳大利亚设立飞行学院,在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。20**年,中国南方航空集团公司作为国家三大骨干航空集团之一,主营航空运输业务,兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业,运营总资产达 1500 多亿元人民币。现有机队规模

 居亚洲第一、全球第六,经营先进运输机、直升机 445 架;航线网络位居亚洲第一、全球第五,全面辐射亚洲,链接欧美澳非洲,通达全球 916 个目的地,连接 169 个国家和地区;20**年,南航旅客运输量 7646 万人次,位列亚洲第一、全球第三,已连续 32 年居国内各航空公司之首,是亚洲唯一进入世界航空客运前五强,国内唯一连续6 年进入世界民航客运前十强的航空公司。在履行社会责任方面,南航一直走在前列,今年已向广东等地区贫困群众捐款 600 多万元,并出色完成利比亚撤侨、日本地震撤侨等重大任务,为公司树立了良好的品牌形象。[1]1975 年起参加民航工作;1992 年至 1998 任南航河南分公司政治处副主任、主任;1998 年至 20**年任民航贵州航空有限公司党委书记兼副总经理;司献民 20**年至 20**年任中国南方航空股份有限公司党委副书记;20**年至 20**年 7 月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记;20**年至 20**年 10 月任中国南航集团公司北方公司党委书记;20**年 10月任南航股份(600029.SH,01055.HK)总经理;20**年 1 月任南航集团总经理、南航股份董事长。[2]司献民——推出的高端经济舱司献民司献民南航推出的高端经济舱这个理念也是市场对我们提出的要求,从去年到现在,随着航空市场的转旺,人们的出行标准,尤其是对航空公司的服务提出的要求在不断提升,高端的头等舱商务舱由于受到某些限制无法满足部分旅客的需求,而经济舱的座位前后间距比较小,左右距离也较窄,因此我们根据这种情况准备改造出一批座位作为高端经济舱,把整个飞机的座位拆掉 1--2 排,把原来公务舱间距拉大 10 英寸左右,同时在普通舱位布局出一个高端经济舱,把座位间距拉大,适当的和普通舱位有所差异,让这部分乘客更感尊贵,提供的餐饮等相关服务也较普通经济舱有所区分,基本上是介于头等舱、公务舱和经济舱之间的一种舱位,经过调研,这方面的客户需求量是比较大的。[5]标志中国南方航空的班机以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花为公司标志,南方航空标识红棉花从 1982 年开始一直是广州市的市花,代表热情好...

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